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發布時間：2020-06-23 作者：荷卡商貿（上海）有限公司 點擊次數：1542
發動機正常工況下，機油會存在一定的消耗，標準范圍的在0.5L-0.8L/2000km。如果超出這一范圍，才可以定義為“燒機油”。
機油正常消耗的原因：
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1發動機內最容易消耗機油的部位
缸套與活塞是最容易消耗機油的部位，活塞與活塞環以及缸套之間具有密封高溫燃氣和傳遞發動機燃燒功率的功能，因此必須具有良好的潤滑，曲軸將機油飛濺到發動機各部位，活塞環每次下行時會將附在缸套上的機油刮下，但還是有部分機油會附在缸套上，參與缸內的燃燒而被消耗，這就是發動機機油消耗最大的一個原因。
2氣門與氣門導管之間的機油消耗
作為發動機重要的配氣結構，氣門和氣門導管也需要有良好的潤滑，發動機運轉的時候他們的運動頻率很高，也導致部分機油進入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發參與燃燒或排氣，這樣也就造成了發動機機油的消耗。
3發動機曲軸通氣孔排出機油
發動機的活塞在做工沖程的時候，氣缸內部的壓力會非常的高，少部分的氣體會通過活塞密封環泄露到曲軸箱，長時間活塞的往復運動，使得泄露出的氣體會在曲軸通風箱產生高壓，影響發動機功效，所以就發明了曲軸通風管，把產生氣體在合適的時候排到進氣道二次燃燒。
發動機工作的溫度非常高，并且高速運轉，這樣就會有部分液態機油變為氣態的“油霧”，在曲軸通氣孔的“呼吸”作用下也會排出發動機，造成機油的消耗。
